Corrosão e Fuligem
Com mais de 70 anos de experiência no fornecimento de pré-aquecedores regenerativos rotativos, a Howden oferece aconselhamento sem igual para a otimização da vida dos elementos sob condições severas de operação.
Todos os pré-aquecedores de ar em plantas a carvão e óleo estão sujeitos a algum grau de corrosão e formação de fuligem nas superfícies, em virtude da formação de ácido sulfúrico ou do ponto de orvalho da água.
Os depósitos provocados pelo ácido dependem do teor de enxofre do combustível e da intensidade da conversão de SO2 em SO3 na caldeira e na planta SCR. Em unidades queimando carvão, a fuligem e a corrosão podem ser mitigados pela presença de partículas de poeira e cinzas finas arrastadas pelos gases da combustão. Em unidades a óleo, a maior conversão de SO2 em SO3 pode ocorrer efetivamente sem mitigação, em virtude da quantidade mínima de cinzas inerentes no combustível.
Corrosão
A corrosão pode ser minimizada utilizando-se aço de melhor qualidade no lado frio ou mediante o revestimento esmaltado. Temos o nosso próprio software para calcular a temperatura do lado frio para cada caso, assim assegurando a seleção mais econômica e a profundidade deste material mais caro.
Formação de Depósitos no Lado Quente
Os elementos do lado quente são suscetíveis à formação de depósitos em virtude de grandes partículas de cinza fundida que se alojam nas passagens dos elementos e das partículas menores que se acumulam e compactam atrás das primeiras. Essas partículas grandes geralmente surgem como resultado de condições de combustão ruim na fornalha. Isto pode ser contornado pelo emprego de um perfil de elemento menos suscetível à acumulação de fuligem e mais fácil de limpar e/ou pela instalação de sopradores de fuligem no lado quente.
Formação de Depósitos no Lado Frio
A formação de depósitos no lado frio é em geral o resultado de cinza nos gases da combustão insuficiente para absorver o ácido formado pelo enxofre presente no combustível. A utilização de um elemento de perfil "fechado" aumenta a eficácia dos sopradores de fuligem. Os depósitos no lado frio também podem ser causados pelo alto teor de enxofre no óleo combustível, em combinação com temperaturas muito baixas naquele lado do aquecedor.