Ventilateurs de refroidissement de série D
Les ventilateurs de refroidissement axiaux de série D de Howden sont conçus pour fonctionner en rendement maximal dans le cadre des points de fonctionnement les plus communs dans les tours de refroidissement et les condenseurs de vapeur refroidis par air construits sur site.
Les pales du ventilateur de refroidissement de série D sont les pales innovantes et brevetées "Aerotip", développées par Howden.
Elles ont un axe intégral, elles sont positionnées sur le disque arrière du ventilateur par des supports en aluminium et sont fixées au moyen de boulons en U pour permettre un assemblage sur site et un réglage du pas des pales faciles.
Avantages de conception
- Les pales du ventilateur sont monoblocs, avec un axe intégral renforcé. Cela élimine la concentration de contraintes au niveau des jonctions mécaniques, ce qui est la cause principale des défaillances de ventilateurs lors de leur fonctionnement. L'ensemble est aussi moins sensible aux variations de charge, comme celles provoquées par des vents violents.
- Risque de résonance moindre par rapport aux pales en aluminium ou aux pièces de pales métalliques en raison des propriétés supérieures d'amortissement du polyester renforcé de fibre de verre de Howden. La durée de vie de conception du ventilateur est allongée de jusqu'à 40 ans.
- Les pales "Aerotip" brevetées améliorent l'aérodynamisme du ventilateur DNF et réduisent de manière significative le "souffle" transmis à la virole du ventilateur.
- Les données concernant le rendement du ventilateur sont précises et fiables. Notre logiciel de sélection de ventilateurs s'appuie sur de nombreuses années d'expérience (de terrain) et sur un savoir-faire exhaustif dans le domaine des ventilateurs de refroidissement.
- Pas de besoin de réajuster le pas des pales après un démarrage grâce au logiciel fiable du ventilateur.
- Faible bruit, grâce à l'effet d'amortisseur du polyester et à la géométrie de la construction des pales.
- Rendement élevé, permettant de réduire la consommation d'énergie, grâce au profil optimal des pales (déterminé dans les installations de tests de ventilateurs de refroidissement les plus importantes au monde).
- Pales légères, permettant un assemblage sur site aisé et un réglage individualisé facile du pas des pales.
- La légèreté de la construction permet de réduire le coût de la boîte de vitesses (un palier plus léger peut réduire de 2-3% le prix du ventilateur).
- Excellente résistance chimique (adapté aux tours de refroidissement utilisant de l'eau saumâtre).
Caractéristiques standard
- Profil aérodynamique conçu pour une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, dans une position horizontale uniquement.
- Disponible dans la version standard de profil aérodynamique à haut rendement (DNF) ainsi que dans la version de profil aérodynamique avec réduction de bruit (DLF et DVF).
- Conception brevetée des extrémités des pales "Aerotip" (uniquement pour les ventilateurs DNF).
- Les diamètres des ventilateurs vont de 7 925 mm à 10 973 mm.
- La température de fonctionnement standard va de -20 à +65oC.
- Les pales sont en polyester renforcé de fibre de verre monobloc, et réglables à l'arrêt. Les pales du ventilateur de série D ont un axe intégral.
- Disque arrière en acier doux avec un revêtement de polyuréthane, avec des pièces de fixation des pales en aluminium et des boulons en U, des écrous et des rondelles en acier inoxydable.
Caractéristiques optionnelles
- Protection du bord d'attaque des pales en polyuréthane pour les applications de tours de refroidissement humides.
- Bride de fixation en fonte à alésage droit standard ou à alésage taper lock, avec revêtement en polyuréthane (bague non inclue) pour s'adapter à l'axe d'entraînement d'accouplement de la boîte de vitesses ou du moteur, comprenant le boulonnage galvanisé.
- Évolution du matériel pour les applications de refroidissement à l'eau de mer.